在最初阶段，其目标是在东西海岸建立100个左右的交流电快速充电站，之后还会在全国范围内推广。充电站将位于沿途城市和城市中间的连接线上，间距80公 里。每个充电站将具备两个50千瓦交流快速充电器或24千瓦交流快速充电器，搭配SAE Combo充电接口。根据大众公司的说法，搭配50千瓦充电器的还提供CHAdeMO接口。但是至少在最初阶段，24千瓦充电器将只搭配SAE Combo接口。
SAE Combo充电接口
SAE Combo充电接口目前应用于宝马和大众的电动车型(除此之外还有雪佛兰Spark EV)，今后的支持车型还将增加。有了这些新建的直流快速充电设备，美国的充电网络进一步增长到两万个以上的规模。
上述三家企业为了在今年底在美国东西海岸建立100个充电站，都投入了大量资金。它们还期待来自个人和团体的额外投资，将该计划向全美推广。
有了新建的充电网络，美国东海岸最繁忙的95号州际公路(波士顿到华盛顿DC路段)都可以支持电动车的充电；在西海岸线，波特兰、旧金山、洛杉矶、圣地亚哥的市内和中间道路也将支持电动车充电。
使用50千瓦充电器，宝马i3和大众电动高尔夫都能在20分钟内充电到80%。使用24千瓦充电器，上述两台车都可以在半小时内充电到80%。所有充电站 还将提供标准的Level2二级充电器，兼容市面的所有电动车。使用二级充电器，每小时可以为汽车提供25英里的续航里程。对于宝马i3和大众电动高尔 夫，使用二级充电器，3.5到4小时可以充满电。
北美宝马公司电动车基础设施主管Robert Healey说：“分布广泛、性能可靠的充电网路会增加用户对电动车的接受程度。逐渐扩张的充电网络使得长途电动行驶变得更加实际可行，尤其是东西海岸线这种交通繁忙的公路。这也使得宝马i3等电动汽车更具吸引力。”
大众集团美国公司营销副总裁Joerg Sommer说：“大众公司坚定地为用户带来无缝的电动车使用体验。通过投资充电网络，以电动高尔夫为代表的所有电动车将更容易实现全天候的日常驾驶和长途行驶。”
上述的交流电快速充电站将成为ChargePoint公司充电网络的一部分，可以使用ChargePoint、ChargeNow卡片和ChargePoint手机应用付费使用。
现在，美国有三个主要的充电接口标准：来自日本的CHAdeMO(兼容车型有日产聆风、起亚Soul EV、三菱i-MiEV等)、来自特斯拉的超级充电器标准(配合特斯拉Model S)、和SAE Combo接口标准(用于宝马、大众、通用等)。以下的图片全部来自美国能源部新燃料信息中心2015年1月22日的数据。
特斯拉也在快速扩张自己的充电网，在东西海岸的分布较多。
许多项目也在美国推广使用CHAdeMO标准的接口，东西海岸也是重点地区。
来自美国能源部的最新数据显示，美国现有1344个CHAdeMO交流快速充电站(其中不包括私人充电站)；908个特斯拉超级充电站；和208个SAE J1772 Combo充电站。