2014中美电动车销量榜对比 美国人更喜欢纯电动车

      2014对于中美两国的电动车市场来说，都是值得标记的一年：美国电动车销量首次突破10万，依旧占据全球电动车市场头把交椅，且自2010年首批电动车上市以来，已经连续三年持续增长；而对于中国，2014年可谓中国新能源汽车元年，产销均破5万，位列全球第二，是第三名日本（24268台）的两倍之多。

     那么，对比2014中美电动车销量榜，又有什么异同之处呢？


      先看美国

      1、日产Leaf大家可能不大熟，不过看了它的中国兄弟-启辰晨风也就差不多知道它长什么样子了。作为世界上最畅销的电动车，2014年在美国市场创造了新的销售记录，相比于2013年22610的销量大增33.6%，同时也成为全球首款年销量超3万的plug-in车型。

      2、雪佛兰Volt销量下滑，18805的销量相比2013年下滑18.6%，不过通用在刚过去的底特律车展上发布2016款Volt，并将在今年第三季度完成上市，或许有逆袭榜单首位的可能。


      3、今年名声大噪的Tesla Model S年销量17300，值得一提的是，Model S 12月份的交车量甚至达到了3500台，超过日产Leaf的3102台，提升后劲不可小觑。


      4、丰田Prius大家想必已经很熟了，1.3万的销量算是不温不火中规中矩，至于第五名福特Fusion Energi和Prius一样也是混动，外形其实就是我朝大名鼎鼎的阿斯顿·蒙迪欧。
      再看我朝

      1、我朝电动车市场头号种子BYD秦实乃众望所归，我在上海出去吃顿生煎都能瞅见两台，挂着沪D、沪E的新牌照悄无声息的路过。暂且不论诸多购车补贴和沪牌的诱惑，也不谈产品本身有怎样的优势，单从17409的年销量，也值得点个赞。


      2、从榜单第二名开始，基本开始一水儿的自主品牌的纯电动小车，共同特点即低速度、低续航，跑短途很欢快跑长途就歇菜。不过值得注意的是：低速电动车已成为电动车市场的增长点，尤其在三四线城市，低速电动车市场潜力巨大。

      3、至于美国电动车市场前三甲在我朝表现均欠佳，启辰晨风（代替日产Leaf）由于上市时间较短，2014年共卖出582辆，我至今也没在街上见过一次；雪佛兰Volt在华有售，不过近50万的售价让其销量基本个位数；至于高富帅特斯拉虽然风声大，但实际销量不相符，尽管年销量未公布，不过预计在1000-2000台之间。

      纵观整个美国电动车销量榜，2014年只有少数混合动力车型在某些月份销量超过1000台，例如丰田Prius，但自8月后其销量开始大幅下滑，12月仅售出492辆。而从12月销量来讲，纯电动和混动的销量比达到2：1，所以看来美国人更喜欢纯电动车。

      不过在我朝可不是这个样子，消费者购买纯电动车的初衷便是看中其优惠补贴后价钱低，虽续航短但代步足够。不过一旦预算上去了，顾虑就开始多了，充电方便不方便呀我明天得赶去浦东相亲半路没电可不行呢…于是若还有个小排量发动机就好极了，一方面可以享受电动车带来的优惠和优势，另一方面真没电了也不至于被扔在半路上。