据盐城市国有资产投资集团董事长戴同彬介绍，该车下线意味着三个国内第一的诞生，即“中国第一个2万辆碳纤维纯电动汽车制造工厂，中国第一条电动汽车铝合金底盘机器人焊接线，中国第一条高温高压真空辅助碳纤维成型生产线”。“这在新能源汽车发展史上具有里程碑意义。”他表示，2015年将选择实力雄厚的企业开展战略性合作，实施强强联手，建成国家级新能源汽车自主研发和制造基地，打造中国的“特斯拉”。
下线仪式上，盐城市代市长王荣平致辞时也表示，碳纤维新能源汽车的研制成功，不仅将助力盐城市汽车产业加快转型升级，也将带动新材料、信息技术等相关产业领域形成新的经济增长点，“我们也要清醒地看到，从成功下线到批量生产，从单体突破到产业化发展，还有很长的路要走。”
盐城是全国新能源汽车推广示范应用城市，近年来该市秉持低碳生态环保理念，大力发展新能源汽车等战略性新兴产业，以绿色发展引领产业升级、城市转型。奥新碳纤维新能源汽车的成功研制，对于盐城汽车支柱产业实现从传统汽车到新能源汽车、从外资品牌到自主品牌、从面向国内市场到国际市场的“三个跨越”具有重要意义。
奥新新能源汽车公司是专业从事纯电动和增程式纯电驱动车辆研发、生产和销售的高新技术企业，已成功研发出纯电动轿车、纯电动货车等多款车型，广泛应用于城市短途代步、物流、邮政、环卫等领域。这次首辆碳纤维新能源汽车的成功下线，创造了“三个中国第一”：第一个2万辆碳纤维纯电动汽车制造工厂，第一条电动汽车铝合金底盘机器人焊接线，第一条高温高压真空辅助碳纤维成型生产线。该车将出口欧美市场，已获意大利1万辆整车、美国2万辆零部件订单。目前奥新公司正以市场需求为导向，大力实施创新驱动，不断提升创新能力、产品品质和产业化水平，加强全球市场的推广应用，着力打造新能源汽车全产业链，使得奥新品牌从起步之时就能立足于世界新能源汽车市场。
此次下线的奥新e25紧凑型A级车，具有核心技术自主知识产权，在国内量产汽车上首次采用全碳纤维材质乘客舱设计，融合智能能源管理系统、碳纤维轻量化车身技术、轻质高强高韧铝合金底盘等核心技术，与同类汽车相比车重减轻50%、零部件减少40%，为电池腾出重量空间，降低单位里程能耗，提高了动力和续航里程。该车型百公里耗能低于10度电，续航里程最高可达440公里，中等距离城际间往返无需充电。