2017年财政补贴再降10%
据悉，财政部、科技部、工信部与发改委四部门近日联合发布《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（征求意见稿）》，对新能源车的补贴标准作出说明：2016—2020年期间，除燃料电池汽车外，其他车型补助标准适当退坡，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。
补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素确定。纯电动乘用车按照续驶里程、纯电动公交客车按照能量消耗量、纯电动专用车按照电池容量大小分档予以补助，超级电容公交客车、燃料电池汽车等车型采取定额补助的方式。其中，2016年，纯电动车能享受到的最低财政补贴下降至3.2万元，最高为5.5万元；插电式混合动力车型可享受补贴为3.2万元；纯电动客车的补贴为22万—30万元不等，插电式混合动力客车可享受补贴为17万—23万元不等。
上海推进氢燃料汽车生产
目前，电动汽车已经成为世界汽车产业最关心的话题。那么，上海汽车制造商如何发展？
据介绍，以上汽为核心的上海新能源汽车研发，逐步走向成熟，尤其是在技术难度大、超前性强的氢燃料电池汽车的研发上，走在国内领先位置。上汽目前是国内第一家，也是目前唯一一家取得了工信部氢燃料汽车生产资质的企业。
此外，嘉定汽车城电动汽车试乘试驾中心运行两年半以来，累计引进国内外23个品牌30种车型的新能源汽车参与示范，累计接待10万人次，极大地提高了社会对新能源汽车的认知度。“上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心”亦投入运行，数据中心目前具备2000辆电动汽车数据的实时采集、监控与分析能力，已实现对国内4个品牌的电动汽车及部分公共充电桩数据的采集与监测。