“这款12米长纯电动公交车采用"双源双充"技术，用起来就像用家电一样方便。”据南车时代电动相关负责人介绍，所谓“双源双充”，就是采用慢充能量型电池和快充功率型电池相结合的方式，让两款电池产品、两种充电模式取长补短。只需在公交始末站充电10分钟，就可续航50多公里，而且在其全生命周期内只需更换一次慢充能量型电池。
据悉，由于该款新电动公交车型的投入成本少、使用门槛低、续航能力强，样车一经推出后，目前已有部分国内企业达成订购意向。
从中国南车株洲所获悉，由该公司旗下的南车时代电动近期研制的国内首款“双源双充”纯电动公交车，日前已推出样车。由于其有效解决了当前纯电动公交续航弱、电池寿命短、建充电站成本高等问题，得到国内新能源汽车行业专家的高度认可。株洲南车时代电气股份有限公司全资控股子公司，公司主要从事地铁信号及安全系统、铁路GPS应用信息系统、工程机械车辆GPS信息系统以及公交车GPS应用系统的研发、生产、销售和服务。
“这款12米长纯电动公交车采用"双源双充"技术，用起来就像用家电一样方便。”据南车时代电动相关负责人介绍，所谓“双源双充”，就是采用慢充能量型电池和快充功率型电池相结合的方式，让两款电池产品、两种充电模式取长补短。只需在公交始末站充电10分钟，就可续航50多公里，而且在其全生命周期内只需更换一次慢充能量型电池。
据悉，由于该款新电动公交车型的投入成本少、使用门槛低、续航能力强，样车一经推出后，目前已有部分国内企业达成订购意向。
“这款12米长纯电动公交车采用"双源双充"技术，用起来就像用家电一样方便。”据南车时代电动相关负责人介绍，所谓“双源双充”，就是采用慢充能量型电池和快充功率型电池相结合的方式，让两款电池产品、两种充电模式取长补短。只需在公交始末站充电10分钟，就可续航50多公里，而且在其全生命周期内只需更换一次慢充能量型电池。
据悉，由于该款新电动公交车型的投入成本少、使用门槛低、续航能力强，样车一经推出后，目前已有部分国内企业达成订购意向。