自从今年4月底长沙地铁2号线试运营以来，地铁就成了很多市民出行的首选交通工具，但大部分人不知道的是，地铁上安装了一种新型可充电的电池，在列车报站、车门开关、紧急启动时使用，其生产企业就是本土企业湖南丰日电气集团，它也是目前国内唯一能生产在地铁上使用的电池的企业。
技术创新 企业拥有56项国家专利
1982年，退伍军人黎福根贷款3000元创业，创建浏阳丰田废旧金属冶炼厂。为了寻求企业的转型升级，他从1988年开始研发当时在国内还是空白的阴极吸收式密封铅封蓄电池，用了4年时间，花了近千万元，终于研发成功，并通过国家鉴定，获得了国家科技进步奖。通过这次转型创新，公司变更为丰日电气集团股份有限公司，成为国内最早研发生产蓄电池和直流电源的电气成套设备专业企业之一。
丰日电气每年投入销售收入5%以上的资金用于研发，拥有56项国家专利、3项国际专利，2009年获得“中国驰名商标”的称号。凭借产品的技术领先优势，丰日电气的产值连续以每年翻一番的速度增长，产品广泛应用于三峡、葛洲坝、刘家峡、李家峡、酒泉卫星发射中心、青藏铁路、西北电网等国家重点工程，还出口欧洲、亚洲、拉丁美洲、非洲等数十个国家和地区，成为德国西门子、日本东芝等公司的全球配套供应商。
打破垄断 地铁电池实现中国造
使用在地铁、轻轨、高铁上的电池是一种新型的可充电电池，技术指标和安全性要求很高。由于之前只有国外高端品牌拥有这项电池生产技术，中国铁路电池市场都被美国GE、德国阳光、日本东芝等国外品牌占据。在丰日电气能生产出使用在交通铁路系统上的电池之前，这些国外品牌的电池对中国的售价十分昂贵。而自从丰日电气生产出同等质量与性能的产品，这些外国品牌的电池价格下降了一半。
现在，丰日电气所生产的电池占据了中国铁路机车电池60%、地铁机车电池80%以上的市场份额，北京、深圳、广州等全国大部分城市的地铁系统均使用丰日的电池，丰日也是目前中国唯一能生产铁路使用电池的国内企业。今年开通的长沙地铁，每一节车厢上都安装了24节丰日电池，这些电池能以列车行驶时所产生的动力充电。
转型升级 新能源电动车远销海外
尽管在电气产品上已经做到国内领先，并能与国际品牌抗衡，但丰日电气仍在不断创新，研发新产品促使企业转型升级。近年来，汽车进入家庭的普及与石油资源、环境污染的矛盾日益突出，很多企业都在研究新能源来代替汽油。而早在2005年，丰日电气就已经进入新能源电动汽车领域，以公司原本的电池优势进行电动车的研发。
经过几代改良，如今丰日电气生产的新能源电动汽车，充一次电续驶里程达300公里以上，运行成本在每百公里不到10元，且零排放，无污染。“今年，新能源电动车一经投入市场就供不应求，已远销到西班牙等国。”黎福根说，明年丰日电气将扩建生产线，对新能源电动车进行规模化生产，前景看好。
